ESPO: ETS marittimo funzionerà solo con rigorosa applicazione delle misure e fondi per il settore marittimo

I porti europei accolgono con favore l’accordo preliminare raggiunto tra i co-legislatori sull’inclusione del trasporto marittimo in un sistema marittimo di scambio di quote di emissione dell’UE (EU ETS). L’Organizzazione europea dei porti marittimi (ESPO) ritiene che l’ETS marittimo da concordare durante i negoziati finali questa settimana possa essere uno strumento importante per accelerare la transizione verde del settore marittimo.
Per raggiungere questo obiettivo, i porti europei chiedono il testo finale sull’ETS marittimo per prevenire la rilocalizzazione delle emissioni di carbonio e delle imprese, garantendo al tempo stesso che i proventi dell’ETS siano resi disponibili per gli investimenti più ecologici nel settore marittimo e nei porti.
Affinché l’ETS marittimo dell’UE abbia successo, il Parlamento europeo e gli Stati membri in seno al Consiglio devono garantire che l’ETS salvaguardi la competitività dei porti europei ed eviti la rilocalizzazione delle emissioni di carbonio e delle imprese verso i porti limitrofi all’UE. Mentre la formulazione prevista nell’accordo preliminare sull’esclusione degli scali nei porti limitrofi per il trasbordo di container nel calcolo delle tariffe ETS affronta il problema del carbon leakage e del business leakage, resta da vedere quanto sia impermeabile questa soluzione nella pratica. Il monitoraggio dal primo giorno dell’applicazione è essenziale.
ESPO accoglie con grande favore la formulazione concordata sui bandi dedicati per il settore marittimo nell’ambito del Fondo per l’innovazione e considera questa inclusione come una linea rossa per accettare l’accordo finale insieme all’impegno di finanziamento. Questi fondi dovrebbero essere utilizzati per ridurre le emissioni di gas a effetto serra, l’inquinamento atmosferico e il rumore attraverso investimenti settoriali specifici che facilitino la diffusione e l’uso di combustibili alternativi sostenibili, compresa l’elettrificazione delle navi e le infrastrutture elettriche a terra nei porti.
Per ESPO, il Fondo per l’innovazione dovrebbe sostenere l’implementazione di nuove tecnologie che evitino efficacemente di generare emissioni di gas a effetto serra, colmando al contempo il divario di finanziamento per progetti maturi ma non ancora commercialmente fattibili. Se solo i “progetti unici” possono essere finanziati nell’ambito del Fondo per l’innovazione, il valore aggiunto dei finanziamenti dedicati nel Fondo per l’innovazione rimane molto limitato.
Inoltre, ESPO sostiene con forza l’incoraggiamento degli Stati membri a utilizzare i proventi generati dalla vendita all’asta delle quote per investimenti marittimi e portuali.
“L’accordo raggiunto sul pilastro marittimo dell’ETS affronta sia le preoccupazioni che abbiamo in termini di rilocalizzazione delle attività e di carbonio, sia dovrebbe garantire alcuni finanziamenti per i massicci investimenti da effettuare per rendere più ecologici i trasporti marittimi. Molto dipenderà però dall’applicazione delle disposizioni previste in questo accordo. Sarà di fondamentale importanza monitorare fin dal primo giorno in vista dell’identificazione di possibili conseguenze indesiderate in una fase molto preliminare. Accelerare l’inverdimento del settore marittimo dovrebbe rimanere l’obiettivo primario di questa misura. Il dirottamento verso porti al di fuori dell’UE o il trasferimento modale verso la strada devono essere considerati fallimenti del sistema. “, afferma Isabelle Ryckbost, segretario generale di ESPO.
L’ESPO ha co-firmato una dichiarazione congiunta dell’industria marittima a sostegno di tali investimenti chiedendo l’assegnazione delle entrate ETS nel testo finale.
Di seguito il link alla dichiarazione delle organizzazioni del settore, tra le quali anche ENMC.
I porti europei attendono con impazienza un accordo definitivo su un ETS marittimo dell’UE che renda possibile la transizione verde del settore marittimo, proteggendo al contempo la competitività dei porti europei.

Dichiarazione ETS finale Trilogo

ESPO: ETS Maritime outcome can only be a success if measures against carbon and business leakage and earmarking of funds for maritime are strictly applied

Europe’s ports welcome the preliminary agreement reached amongst co-legislators on the inclusion of shipping in a maritime EU Emission Trading System (EU ETS). The European Sea Ports Organisation (ESPO) finds that the maritime ETS to be agreed during final negotiations this week can be an important instrument to speed up the green transition of maritime.
To deliver this, Europe’s ports call for the final text on maritime ETS to prevent carbon and business leakage, whilst ensuring that ETS revenues are made available for greening investments in maritime and ports.
For the maritime EU ETS to be a success, European Parliament and Member States in Council must make sure that the ETS safeguards the competitiveness of European ports, and avoids carbon and business leakage to ports neighbouring the EU. Whereas the wording foreseen in the preliminary agreement on excluding calls in neighbouring container transhipment ports in the calculation of the ETS charges addresses the concern of carbon and business leakage, it remains to be seen how waterproof this solution is in practice. Monitoring from day one of application is essential.
ESPO very much welcomes the agreed wording on dedicated calls for maritime under the Innovation Fund, and considers this inclusion as a red line for accepting the final agreement along with the funding commitment. These funds should be used to reduce greenhouse gas emissions, air pollution, and noise through sector-specific investments that facilitate the deployment and use of sustainable alternative fuels, including the electrification of vessels and onshore power infrastructure in ports.
For ESPO, the Innovation Fund should support the deployment of new technologies that effectively avoid generating greenhouse gas emissions, whilst bridging the funding gap for mature but not yet commercially viable projects. If only “first-of-a-kind projects” can be financed under the Innovation Fund, the added value of dedicated funding in the Innovation Fund remains very limited.
Moreover, ESPO strongly supports encouraging Member States to use the revenues generated from the auctioning of allowances for investments in maritime and ports.
“The deal reached on the maritime pillar of the ETS addresses both the concerns we have in terms of carbon and business leakage, and should ensure some funding for the heavy investments to be made to deliver the greening of shipping. A lot however will depend on the application of the provisions foreseen in this agreement. It will be of crucial importance to monitor from day one in view of identifying possible unwanted consequences at a very preliminary stage. Speeding up the greening of the shipping sector should remain the primary objective of this measure. Rerouting to ports outside the EU, or a modal shift to road are to be seen as failures of the system.“, says Isabelle Ryckbost, ESPO Secretary General.
ESPO has co-signed a joint maritime industry statement supporting such investments and calling for earmarking of ETS revenues in the final text. The industry statement is attached with this press release.
European ports look forward to a final agreement on a maritime EU ETS that makes the green transition of maritime possible, whilst protecting the competitiveness of European ports.

FINAL ETS statement_trilogue

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Il Vice Presidente Graziano partecipa all’ENMC Annual Meeting, 17-18 novembre 2022

Il Gen. Claudio Graziano, Vice presidente dell’European Network of Maritime Clusters (ENMC) e Vice Presidente della Federazione del Mare, ha partecipato alla riunione annuale dell’ENMC tenutasi a Rotterdam il 18 novembre, insieme a Laurence Martin, Segretario Generale della Federazione del Mare.

In agenda, la revisione degli statuti che porterà entro fine anno alla creazione di un’Associazione europea dei clusters marittimi.

ENMC è attualmente presieduto da Francis Maire (Lussemburgo), affiancato da tre Vice-Presidenti: Claudio Graziano (Italia), Frédéric Moncany de Saint Aignan (Francia) e Alejandro Aznar (Spagna).

Durante la riunione sono stati discussi vari temi, quali, l’evoluzione dei cluster come attori chiave dell’economia blu, la governance negli Stati membri con particolare accenno ai sistemi francese e italiano, e l’impatto della decarbonizzazione e della circolarizzazione dell’economia Blu sulle piccole e medie imprese.

Il giorno prima, 17 novembre una delegazione di ENMC ha incontrato Ricardo Renedo Williams, della Direzione Energy policy della Commissione Europea, con il quale si è discusso delle possibili azioni congiunte per rafforzare la posizione dell’UE nel settore delle energie rinnovabili offshore, per premiare le navi ecologiche che contribuiscono allo sviluppo e al mantenimento delle energie rinnovabili offshore e per migliorare l’innovazione e sostenere la formazione.

Successivamente la delegazione ha incontrato esponenti della DG Mare per discutere del ruolo dei cluster marittimi, degli sviluppi dell’economia blu e dello spazio marittimo.

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Claudio Graziano, vice president of the European Network of Maritime Clusters (ENMC) and vice president of the Federazione del Mare, attended the ENMC Annual Meeting held in Rotterdam on November 18, together with Laurence Martin, secretary general of the Maritime Federation.
On the agenda, the revision of the statutes that will lead to the creation of a European Association of Maritime Clusters by the end of the year. ENMC is currently chaired by Francis Maire (Luxembourg), flanked by three Vice-Presidents: Claudio Graziano (Italy), Frédéric Moncany de Saint Aignan (France) and Alejandro Aznar (Spain). Various topics were discussed during the meeting, such as, the evolution of clusters as key players in the Blue economy, governance in member states with special mention of the French and Italian systems, and the impact of decarbonization and circularity of the Blue economy on small and medium-sized enterprises.
The day before, November 17, a delegation from ENMC met Ricardo Renedo Williams from the European Commission’s Energy policy directorate, with whom they discussed possible joint actions to strengthen the EU’s position in offshore renewable energy, to reward green ships that contribute to the development and maintenance of offshore renewable energy, and to improve innovation and support training.
Afterwards, the delegation met representatives from DG Mare to discuss the role of maritime clusters, developments in the blue economy and maritime space.

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F. Maire è il nuovo Presidente di ENMC. V. Petrone confermato Vice presidente

La Rete Europea dei Cluster Marittimi (ENMC) ha eletto un nuovo presidente.

Dal 1° gennaio 2022, Fabrice Maire del Luxembourg Maritime Cluster assumerà il ruolo dell’attuale presidente Arjen Uytendaal (Paesi Bassi).

Sono stati confermati quali Vice Presidenti: Alejandro Aznar (Spagna),  Frédéric Moncany de Saint-Aignan (Francia) e Vincenzo Petrone, Vice Presidente Federazione del Mare (Italia).

Fabrice è presidente del Cluster Maritime Luxembourgeois e amministratore delegato di Intershipping S.A.

Dal 2011 al 2017, Fabrice è stato uno dei vicepresidenti di ENMC.

ENMC desidera ringraziare Arjen Uytendaal per aver guidato la rete europea per oltre quattro anni e aver collegato gli interessi marittimi in tutta Europa. Il settore marittimo è rilevante per l’economia europea e i cluster marittimi non vedono l’ora di lavorare insieme sotto la guida di Fabrice nel suo nuovo ruolo.

Con un mondo in rapida evoluzione, l’obiettivo della rete sarà la condivisione di conoscenze e dati tra i cluster e le parti interessate europee.

The European Network of Maritime Clusters (ENMC) has elected a new president. From 1 January 2022, Fabrice Maire of the Luxembourg Maritime Cluster will take over the role of the current president Arjen Uytendaal (the Netherlands). Fabrice is the chairman of the Cluster Maritime Luxembourgeois and managing director of Intershipping S.A. From 2011 to 2017, Fabrice was one of the vice-presidents of ENMC.

 

ENMC would like to thank Arjen Uytendaal for leading the European network for over four years and connecting maritime interests across Europe. The maritime sector is relevant to Europe’s economy, and the maritime clusters look forward to working together under the leadership of Fabrice in his new role. With a rapidly changing world, the network’s focus will be on sharing knowledge and data between the clusters and European stakeholders.

 

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All Clusters on Deck for the ENMC Presidium Transition

Francis Vallat, originally co- founder and 1st Vice-President of the ENMC (which was created in 2005 in his Paris office) and current Chairman since 2011, decided to resign from his chairmanship on the occasion of the annual meeting which was held in Elsinore, Denmark from October 25th to 26th.

After six years at the head of the network, he thinks it is time to give a younger highly reputable maritime personality a chance to allow new ideas and blood into the ENMC. As a matter of fact it came as no surprise as the transition had been carefully prepared since autumn 2016, ie when Francis Vallat confirmed that his decision was irrevocable.

Francis Vallat’s right-hand man and Secretary General (since 2011) Paul Marceul – who recently resigned as Manager of the Luxembourg Maritime Cluster with the unanimous appreciation of its members – will also step back after a short “technical” transition period

The former duo has been giving a strong new impetus to ENMC for years, multiplying efforts to better connect national clusters with each other on the one hand, and the ENMC itself with relevant international organizations as well as European bodies on the other hand. It established the ENMC as a well-recognized stakeholder, highly respected a.o by the European Commission and the European Parliament Maritime Intergroup.

Francis Vallat stated: “The ENMC has enormous potential to help unlocking the future of Blue Growth and already achieved a lot on various important fronts. The European Commission is aware of it, but despite its repeated commitments to walk the talk, no solution was found for the EU to financially support our actions. It is a missed opportunity but no fatality. We know now that national clusters will anyway find the necessary resources to go ahead.”

The ENMC members then elected the Managing Director of Nederland Maritiem Land – the Dutch maritime cluster organization – Mr. Arjen Uytendaal to the Presidency/chairmanship, and three prominent maritime leaders as Vice-Presidents: Spanish Maritime Cluster President Mr. Alejandro Aznar; French Maritime Cluster President Mr. Frédéric Moncany de Saint-Aignan; and Chairman of the Italian Association of Shipbuilders and Ambassador Mr. Vincenzo Petrone. The newly elected ENMC Chairman Arjen Uytendaal, who also cumulates decades of business experience with various shipping companies: “I am honored that the ENMC members have elected me and trust me to lead our organization into the next era. Next to strengthening the foundation of the ENMC I think it is important to promote and enhance the added value and influence of the European maritime industry. And to bring cross-sectoral maritime opportunities and (sustainable) challenges to the arena in Brussels.’

 

Francis Vallat, who was elected Honorary President upon recommendation of the new chairman and who will remain a Board member at the disposal of the chairman (when required by him), expressed his great satisfaction and full confidence “The arrival of Arjen at the helmet of ENMC is great news. I have absolutely no doubt that his leadership will quickly demonstrate that ENMC is in extremely good hands”

 

 

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VINCENZO PETRONE ELETTO VICEPRESIDENTE ENMC

VINCENZO PETRONE (PRESIDENTE ASSONAVE E CONSIGLIERE DELLA FEDERAZIONE DEL MARE) ELETTO VICEPRESIDENTE ENMC

European Network of Maritime Clusters: il 25 e 26 ottobre ad Elsinore, in Danimarca, si è tenuta l’Assemblea annuale di European Network of Maritime Clusters (ENMC), l’organizzazione che riunisce i cluster marittimi degli stati dello Spazio economico europeo.

L’Assemblea ha eletto nuovo presidente l’olandese Arjen Uytendaal, che subentra al francese Francis Vallat ed è stato preferito al polacco Marek Grzybowski . L’ambasciatore Vincenzo Petrone, consigliere della Federazione del Mare e presidente Assonave, è stato eletto vicepresidente dell’organizzazione europea assieme allo spagnolo Alejandro Aznar e al francese Frederic de Moncany, il primo di provenienza armatoriale, il secondo portuale (viene infatti dai piloti).

L’assemblea ha inoltre deciso di stabilire a Bruxelles un presidio permanente per rafforzare i rapporti del Network dei cluster marittimi con le Istituzioni europee e il suo coordinamento con le organizzazioni marittime di settore.
Per il cluster marittimo italiano, rappresentato dalla Federazione del sistema marittimo italiano (Federazione del Mare), ha partecipato il segretario generale Carlo Lombardi.

 L’ambasciatore Petrone, dopo missioni nelle sedi diplomatiche di New York, New Delhi, Bonn, Buenos Aires e incarichi a Roma nei settori politico ed economico, ai vertici della cooperazione allo sviluppo e dell’attività internazionale di Confindustria, ha concluso la sua carriera come ambasciatore d’Italia, prima in Brasile e poi in Giappone; è stato quindi presidente di Simest e di Fincantieri, nonché dell’organizzazione nazionale dell’industria cantieristica, incarico che continua a ricoprire.

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